Wie tauscht man einen Rückspiegel aus: Praktische Anwendungen, Auswahl, Leistung

Ein Spiegel, der bei Autobahngeschwindigkeit summt, ein Befestigungsknopf, der an einem heißen Nachmittag losgelassen wird, oder ein gesprungenes Gehäuse nach einem leichten Klopfen auf einem Parkplatz: Dies sind die drei Situationen, die die meisten Menschen dazu veranlassen, nach einem Ersatz zu suchen. Hier ist die kurze Antwort vor den Details. Der Austausch eines Rückspiegels dauert normalerweise 20 bis 90 Minuten, die Methode gliedert sich jedoch in zwei völlig unterschiedliche Arbeitsabläufe. Ein Innenspiegel hängt an einem kleinen Stahlknopf, der an der Windschutzscheibe befestigt ist. Ein Außenspiegel wird an der Türverkleidung verschraubt und trägt oft die Verkabelung für Heizung, elektrisches Einklappen, Speicher und Kamera. Stellen Sie zunächst fest, mit welchem ​​Sie es zu tun haben, denn die Werkzeuge, die Befestigungselemente und die Ausfallrisiken haben fast nichts gemeinsam.

Identifizieren Sie, welchen Spiegel Sie ersetzen

Das Wort „Rückspiegel“ umfasst in der Alltagssprache beide Teile, und Teileverkäufer verwenden den gleichen Ausdruck lose. Bevor Sie etwas bestellen, bestätigen Sie den Montagestil. Ein Fehler ist der häufigste Grund dafür, dass ein Ersatzgerät unbenutzt in der Verpackung liegt.

Wenn es sich bei Ihrem Spiegel um eine kleine rechteckige Einheit oben in der Mitte des Glases handelt, lesen Sie den Abschnitt über den Innenraum. Wenn es sich um die Einheit an der Tür handelt, springen Sie zum Außenbereich.

Ersetzen eines Innenrückspiegels

Werkzeuge und Teile zum Sammeln

• Für alles, was Glas oder Dachhimmel berührt, verwenden Sie ein Kunststoff-Zierwerkzeug, niemals einen Metallschraubendreher
• Ein Torx- oder Inbusschlüsselsatz für T15 bis T25 und 2,5 bis 4 mm
• Isopropylalkohol und fusselfreie Tücher zum Reinigen des Knopfes
• Ein zweiteiliges Spiegelklebeset mit einem neuen Knopf, falls der alte beschädigt ist
• Ein Kunststoff-Pick zum Lösen des Kabelsteckers

Entfernen des alten Spiegels

1. Senken Sie den Spiegelkopf ab, sodass Sie die Basis sehen können. Wenn ein Kabel vorhanden ist, folgen Sie ihm in den Dachhimmel und suchen Sie den Stecker. Drücken Sie auf die Entriegelungslasche und ziehen Sie den Stecker auseinander. Ziehen Sie nicht am Kabel selbst.
2. Suchen Sie die Stellschraube an der Basis. Lösen Sie es nur ein bis zwei Umdrehungen. Wenn Sie die Schraube vollständig herausdrehen, kann die Schraube in den Dachhimmel oder das Spiegelgehäuse fallen.
3. Schieben Sie den Spiegel entlang der Taste etwa 6 bis 10 mm nach oben, bis er sich freihebt. Hebeln Sie es nicht vom Glas weg. Die Windschutzscheibe ist laminiert und der Knopf ist mit einem Klebstoff verklebt, der Scherkräften deutlich besser widersteht als Abschälen.
4. Wenn der Knopf auf dem Glas bleibt und Ihr neuer Spiegel denselben Knopf verwendet, lassen Sie ihn an Ort und Stelle und reinigen Sie ihn einfach.
5. Wenn der Knopf beschädigt ist, schneiden Sie den alten Kleber mit einer Rasierklinge in einem flachen Winkel parallel zum Glas auf. Reinigen Sie die Rückstände mit Isopropylalkohol und vermeiden Sie es, das schwarze Frittenband am Rand abzukratzen.

Installieren des Ersatzes

Führen Sie zunächst eine Trockenanpassung durch. Schieben Sie den neuen Spiegel nach unten auf den Knopf, bis die Stellschraube ausgerichtet ist, und ziehen Sie die Schraube dann mit etwa 1,5 bis 2 Nm fest. Das ist kaum mehr als handfest plus eine Vierteldrehung. Zu festes Anziehen ist eine bekannte Ursache für gerissene Knöpfe und gesprungene Spiegelgussteile und kommt weitaus häufiger vor als zu geringes Anziehen.

Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und verstauen Sie dann das Kabel, damit es beim Einstellen des Spiegels nicht am Dachhimmel scheuern oder festziehen kann. Wenn Sie einen neuen Knopf mit Klebstoff versehen haben, beachten Sie die Aushärtezeit auf der Verpackung, normalerweise 24 Stunden bei Raumtemperatur, bevor Sie den Spiegel aufhängen. Klebstoff, der unter etwa 10 Grad Celsius oder über 30 Grad Celsius aufgetragen wird, versagt oft innerhalb von Wochen. Stellen Sie das Auto daher in die Garage oder warten Sie auf milderes Wetter.

Ersetzen eines Außenspiegels

Sie können nur das Glas oder die gesamte Baugruppe austauschen. Ein reiner Glasaustausch ist sinnvoll, wenn Gehäuse, Motor und Verkabelung in Ordnung sind. Wenn der Klappmechanismus locker ist, das Gehäuse Risse aufweist oder der Stecker korrodiert ist, ist ein kompletter Austausch die bessere Lösung.

Ganze Montageschritte

1. Trennen Sie den Minuspol der Batterie, wenn der Spiegel über Heizung, elektrisches Anklappen, Blinker oder Speicherfunktionen verfügt.
2. Entfernen Sie die Türverkleidung oder das kleine Segelpaneel hinter dem Spiegel. Bei einigen Modellen erfolgt der Zugriff über ein Lautsprechergitter oder eine münzgroße Abdeckung.
3. Stützen Sie den Spiegel mit einer Hand, lösen Sie die drei Befestigungsschrauben (normalerweise 10 mm) und heben Sie dann die Baugruppe von der Tür ab.
4. Lösen Sie den Kabelbaumstecker und zählen Sie die Stifte, bevor Sie einen Ersatz bestellen. Ein sechspoliger Stecker und ein achtpoliger Stecker sehen von außen gleich aus und sind nicht austauschbar.
5. Übertragen Sie wiederverwendbare Teile wie Glas, lackierte Kappe, Pfützenlampe oder Kameramodul, wenn das neue Gerät diese nicht enthält.
6. Montieren Sie die neue Baugruppe, ziehen Sie die Schrauben gemäß den Türspezifikationen an (normalerweise 8 bis 10 Nm) und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.
7. Vor dem Wiedereinbau der Verkleidung die Heizung, Faltung, Einstellung und den Blinker testen.

Stufen nur aus Glas

Kippen Sie das Glas vollständig nach unten, um die Oberkante freizulegen, schieben Sie einen Kunststoffkeil dahinter und lösen Sie die Halteklammern am Rand. Lösen Sie die beiden Heizkabelanschlüsse auf der Rückseite des Glases, bevor Sie es herausziehen. Drücken Sie beim Einbau des neuen Glases auf die Mitte, bis die Clips einrasten, und schließen Sie dann die Heizungen wieder an. Wenn das Auto über ein kamerabasiertes Fahrerassistenzsystem verfügt, erfordert ein Austausch der Spiegelbaugruppe in der Regel eine statische oder dynamische Neukalibrierung. Planen Sie daher eine Scan-Test-Sitzung oder einen Werkstattbesuch ein.

Nehmen Sie sich nach der Montage des neuen Spiegels fünf Minuten Zeit, um die Ansicht ordnungsgemäß zurückzusetzen. Die korrekte Vorgehensweise zur Einstellung des Sichtfeldes ist in dieser Anleitung beschrieben Anpassen der automatischen Seitenspiegel für optimale Sicht . Auch ein richtig montierter und schlecht ausgerichteter Spiegel hinterlässt einen toten Winkel.

Häufige Fehler und Beschaffungsrisiken

• Einen Innenspiegel mit einem Schraubenzieher vom Glas abhebeln, wodurch die Windschutzscheibe absplittert oder der Knopf mit einer daran befestigten Glasscheibe abreißt.
• Die Stellschraube zu fest anziehen, bis der Guss reißt, und dann die Schuld auf das Teil schieben.
• Bestellen Sie einen Außenspiegel, ohne die Anzahl der Stifte, die Passfedernut des Steckers und ob das Fahrzeug Links- oder Rechtslenker ist, zu überprüfen, da der Glaswinkel unterschiedlich ist.
• Mischen von konvexem und asphärischem Glas. Die beiden sehen auf der Bank ähnlich aus, bieten aber unterschiedliche Sichtfelder, und ein nicht zusammenpassendes Paar lenkt nachts ab.
• Wiederverwendung eines alten Knopfes mit frischem Kleber. Die alte Klebeschicht verklebt selten doppelt.
• Funktionen vergessen. Ein Grundspiegel, der an einem Auto angebracht ist, das für Heizung und elektrisches Einklappen ausgelegt ist, hinterlässt baumelnde Stecker und Warnmeldungen auf dem Armaturenbrett.

Auswahl des richtigen Ersatzteils

Ordnen Sie das Teil dem Fahrzeug zu und nicht einem Foto. Verwenden Sie die Fahrgestellnummer oder das genaue Modell, das Baujahr und die Ausstattung und bestätigen Sie dann vier Dinge: den Montagestil, die Anzahl der Steckerstifte, die Funktionsliste und die Gehäuseoberfläche. Strukturschwarze, grundierte und lackierte Kappen sind ohne zusätzliche Lackierarbeiten nicht austauschbar. Überprüfen Sie bei Innenspiegeln, ob das Auto einen Keilknopf oder einen Bajonettsockel verwendet und ob die Originaleinheit über einen Regensensor oder eine Kamera verfügt, die auf das neue Teil übertragen werden muss.

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Für den Austausch im Außenbereich verkürzt ein nach Fahrzeugmarken geordneter Katalog die Suche erheblich, da Spiegelgehäuse, Glaskrümmung und Steckeranordnungen für alle Modellfamilien und nicht nur für die einzelnen Jahre gleich sind. Wenn Sie zunächst die markenspezifische Auflistung prüfen, vermeiden Sie das übliche Rätselraten über den Falttyp und die Heizungsverkabelung.

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Kaufen Sie bei einem Lieferanten, der die Funktionen explizit auflistet, und behalten Sie das alte Gerät, bis das neue eingebaut und getestet ist. Ein Spiegel, der zwar festgeschraubt wird, aber den Heiz- oder Klappkreis außer Betrieb lässt, ist eine Rücksendung, keine Reparatur, und die Kosten für diesen Fehler sind Ihre Zeit plus eine zweite Runde der Entfernung der Verkleidung.

Der Austausch selbst ist selten der schwierige Teil. Der schwierige Teil besteht darin, zunächst die richtige Variante zu kaufen und das richtige Drehmoment und die richtige Klebedisziplin anzuwenden, sobald das Teil in der Hand ist. Bestätigen Sie die Befestigung und den Stecker, arbeiten Sie mit Kunststoffwerkzeugen in der Nähe des Glases und testen Sie jede elektrische Funktion, bevor die Verkleidung wieder angebracht wird. Wenn Sie diese vier Dinge tun, bleibt ein Spiegeltausch eine einfache Nachmittagsaufgabe und nicht ein Gang zum Glasgeschäft.