Spiegel an einem Chevy Silverado wechseln: Einbau-, Verkabelungs- und Installationsschritte

Bei diesem Job handelt es sich größtenteils um Montagearbeiten, nicht um Schrauben

Ein Besitzer eines Silverado 1500 Baujahr 2016 bestellt online ein Paar Abschleppspiegel, verbringt den Samstag damit, beide Türverkleidungen abzuziehen, sie anzuschrauben, und stellt dann fest, dass die Blinkerstecker nirgendwo hin passen. Der LKW wurde mit DL8-Spiegeln (beheizt, elektrisch, manuell anklappbar) gebaut und die neuen Spiegel erwarten einen DL3-Kabelbaum. Der Spiegel passt perfekt zur Tür. Es funktioniert einfach nicht.

Fazit zuerst: Bei fast jedem Chevy Silverado lässt sich ein Seitenspiegel mit gewöhnlichen 7-mm- und 10-mm-Handwerkzeugen innerhalb von 30 bis 60 Minuten abnehmen und wieder anbringen. Ob das eine Stunde oder ein Wochenende dauert, hängt davon ab, ob Sie vor der Bestellung drei Dinge abgleichen: die Generation des Lkw, sein Fahrerhaus und seine Ausstattungsvariante sowie den auf dem Handschuhfachaufkleber aufgedruckten Spiegeloptionscode.

Was sich tatsächlich über Silverado-Generationen hinweg ändert

GM hat das Drei-Bolzen-Montagemuster jahrelang ziemlich konstant beibehalten, was genau der Grund dafür ist, dass so viele falsche Spiegel verkauft werden. Das Gehäuse sieht richtig aus; Das Geschirr ist es nicht. Grenzen Sie Ihren LKW anhand der folgenden Tabelle ein, bevor Sie einkaufen.

Lesen Sie dann das SPID-Etikett im Handschuhfach. Codes wie DL8, DL3, DPN und DQS beschreiben jeweils eine andere Mischung aus Power-Glas, Heizung, Blinker, Pfützenlampe und Power-Faltung. Bestellen Sie nach diesem Code und nach Jahresbereich, nicht nach dem Foto in einer Auflistung.

Tools zum Ausrichten, bevor Sie beginnen

• Kunststoff-Zierwerkzeuge für die Türverkleidung sowie ein paar Ersatz-Druckklammern.
• 7-mm- und 10-mm-Steckschlüsseleinsätze mit kurzer Verlängerung und kleiner Ratsche; Der Platz hinter dem Spiegel ist eng.
• Ein Drehmomentschlüssel, der im Bereich von 5 bis 15 Nm anzeigt, da die Befestigungsmuttern ungefähr 8 bis 9 Nm benötigen.
• Abdeckband und ein Werkstatttuch zum Schutz der Farbe, während das Panel ausgeschaltet ist.
• Spitzzange für die Steckerverriegelung.
• Ein 10-mm-Schraubenschlüssel zum Abklemmen des Minuspols der Batterie, wenn Sie nicht gerne in der Nähe von spannungsführenden Leitungen arbeiten.

Entfernen und erneutes Installieren des Spiegels

Die folgende Sequenz deckt die Lkw von 2007 bis 2018 ab und folgt der gleichen Logik bei neueren Modellen. Die genaue Anzahl der Plattenschrauben variiert je nach Verkleidung.

1. Parken Sie auf ebenem Boden, schließen Sie das Fenster, schalten Sie den LKW ab und stecken Sie den Schlüssel ein, damit niemand das Glas rollt, während Ihre Hände in der Tür sind.
2. Entfernen Sie die Türverkleidung. Bei den meisten Silverados bedeutet das zwei oder drei Schrauben unter der Armlehne oder in der Zugschale und eine hinter der Türgriffblende und dann das Abheben der Verkleidung nach oben aus ihren Clips. Ziehen Sie die Stecker des Fensterheberschalters und der Türleuchte ab, bevor Sie das Gerät beiseite legen.
3. Ziehen Sie den Wasserschutz oder den Schaumstoff vorsichtig ab. Normalerweise löst es sich in einem Stück von der oberen Ecke; Wenn es zerreißt, dringt Wasser ein und es klappert später.
4. Trennen Sie zuerst den Spiegelkabelbaum. Am Steckergehäuse befindet sich eine kleine Verriegelung. Drücken Sie also darauf, anstatt an den Drähten zu ziehen.
5. Stützen Sie den Spiegel mit einer Hand und lösen Sie die drei Befestigungsmuttern über Kreuz. Halten Sie den Spiegel an der Tür, bis die letzte Mutter gelöst ist, und heben Sie ihn dann gerade heraus.
6. Legen Sie den alten und den neuen Spiegel mit der Vorderseite nach unten auf ein Handtuch und vergleichen Sie Steckergehäuse, Pinanzahl, Kabelfarben, Bolzenlänge und Gummidichtung. Dieser Zwei-Minuten-Check verhindert die meisten Comebacks.
7. Setzen Sie den neuen Spiegel mit flacher Dichtung ein, ziehen Sie die Muttern von Hand an und ziehen Sie sie dann über Kreuz mit einem Anzugsmoment von etwa 8 bis 9 Nm fest: fest genug, um die Dichtung zusammenzudrücken, leicht genug, um den Befestigungsansatz nicht zu zerbrechen.
8. Stecken Sie den Kabelbaum ein, bis die Verriegelung einrastet, und testen Sie dann die Leistungseinstellung, die Heizung, den Blinker und die Pfützenleuchte, bevor der Wasserschutz und die Verkleidung wieder eingeschaltet werden.

Verkabelung: Heizung, Blinker, Pfützenlampen und Temperatursensor

Die Anzahl der Merkmale und nicht die Gehäuseform ist das, was ein Steckverbinder trägt. Ein einfacher elektrischer Spiegel verwendet zwei oder drei Stifte. Wenn Sie beheiztes Glas hinzufügen, erhalten Sie spezielle Heizdrähte. Fügen Sie einen Blinker, eine Pfützenlampe oder ein elektrisches Klappsystem hinzu, und die Anzahl der Pins steigt noch weiter. Ein Spiegel mit mehr Funktionen als die LKW-Halterungen werden angeschraubt und hinterlassen tote Funktionen; Ein Spiegel mit weniger Funktionen lässt ungenutzte Kabel in der Tür, was harmlos ist, aber bedeutet, dass Sie nichts bezahlen müssen.

Zwei Details erschrecken die Leute. Bei vielen Silverado-Lastwagen befindet sich der Außentemperatursensor im Beifahrerspiegel. Wenn das Armaturenbrett nach dem Austausch nicht mehr leuchtet, prüfen Sie zunächst den Sensor und seine Verkabelung, bevor Sie die Schuld auf das Kombiinstrument schieben. Und für die Nachrüstung eines Lastkraftwagens mit elektrischer Klappfunktion, der das Werk ohne Funktion verlassen hat, ist in der Regel der Türschalter und bei einigen Modellen eine Modulprogrammierung erforderlich. Kaufen Sie daher die elektrische Klappfunktion nur, wenn die Verkabelung bereits vorhanden ist.

Standard- oder Anhängerspiegel: Wählen Sie je nach Bedarf

Anhängerkupplungsspiegel sind höher, breiter und oft teleskopierbar und ermöglichen eine weitaus bessere Sicht auf die Seite eines Anhängers. Wenn Sie mehr als ein paar Mal im Monat abschleppen, lohnt sich das zusätzliche Glas. Der Kompromiss ist jedoch real: Breitere Gehäuse erhöhen die Windgeräusche, sitzen näher an den Garagensäulen und nehmen bei manchen Lkws die Sicht hinter der A-Säule ein. Ein Abschleppspiegel mit schwacher Rastung kann auch bei Autobahngeschwindigkeit zurückklappen, was eher ein Sicherheitsproblem als ein Ärgernis darstellt.

Für einen Alltagsfahrer, der selten einen Anhänger sieht, bietet ein Ersatz in Standardbreite den werkseitigen Look, die ruhigere Kabine und häufig einen niedrigeren Preis bei gleicher Glas- und Motorqualität.

Häufige Fehler und schnelle Qualitätsprüfungen

• Bestellung nach Foto statt nach Baujahr, Optionscode und Pin-Anzahl.
• Wiederverwendung einer ausgehärteten Dichtung, die bereits einmal undicht war; Ein neuer Spiegel sollte mit einem neuen geliefert werden.
• Überdrehen Sie die Muttern und brechen Sie die Montagebasis an der Tür.
• Vergessen Sie, dass links und rechts unterschiedlich sind, da die Beifahrerscheibe normalerweise konvex ist und bei manchen LKWs nur diese Seite den Temperatursensor trägt.
• Überspringen Sie den Wasserschutz, der sich Monate später als nasse Türverkleidung und Rasseln zeigt.
• Knöpfen Sie das Panel vor dem Test zu und nehmen Sie es dann ein zweites Mal auseinander.

Wenn Sie einen Ersatz prüfen, lassen Sie das Glas von Hand durch den gesamten Bereich laufen und hören Sie auf den Motor. Ein stabiles, leises Getriebe und gleichmäßig beschichtetes Glas unterscheiden einen Spiegel, der lange hält, von einem, der innerhalb eines Jahres pfeift und wackelt.

Beschaffung des Ersatzes und Endkontrolle

Da sich Silverado-Spiegel zwischen den Generationen so stark verändern, sind die sichereren Lieferanten diejenigen, die für jeden Jahresbereich separate Werkzeuge anstelle eines Gehäuses mit Adapterhalterungen verwenden. Wenn Sie Angebote vergleichen, fragen Sie nach der Anwendungsliste, der Anzahl der Anschlussstifte und ob der Spiegel über Heizung, Blinker, Pfützenlampe und elektrische Klappfunktion verfügt. Ein Lieferant, der in dieser Hinsicht antworten kann, ist in der Regel derjenige, dessen Spiegel korrekt eingepasst zurückkommen.

Chevrolet-Seitenspiegelkategorie nach Modell und Jahr In dieser Chevrolet-Seitenspiegelkategorie werden kundenspezifische Spiegel nach Fahrzeuganwendung, Modellcode, linker/rechter Seite und OE-Referenzen aufgeführt, um die Ausstattung mehrerer Modelle zu vergleichen. Produkt anzeigen →

Insbesondere für Chevrolet-Anwendungen ist die qxp-Auto-Seitenspiegellinie nach Marke und Modelljahr geordnet, sodass jeweils ein Lkw von 2007–2013 und ein Lkw von 2014–2018 kombiniert werden können, ohne auf das Gehäuse achten zu müssen.

Sobald der Spiegel eingeschaltet ist und funktioniert, verbringen Sie fünf Minuten mit der Ausrichtung statt zwei Sekunden. Stellen Sie das Glas so auf, dass an der Innenkante gerade noch ein dünner Streifen der Karosserie Ihres eigenen Lastwagens sichtbar ist. Dieser Hinweis macht deutlich, wann der Spiegel angestoßen oder gefaltet wurde. Wenn Sie das vollständige Verfahren wünschen, lesen Sie diese Anleitung weiter Einstellen der Seitenspiegel für optimale Sicht geht durch die Horizontlinie und überlappt den toten Winkel auf beiden Seiten.